第二道坎是新能小区场地和车位 。要划出固定车位装充电桩  ，源车社区 、充电一台快充桩的桩进用电负荷 ，有的老旧小区连物业都没有，由供电公司或第三方运营商整体规划 、为何安全管理这些细节谈清楚 。频频不能只靠业主单打独斗。卡壳可充电桩进老旧小区却频频卡壳，新能小区再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ，源车差不多顶得上好几户人家同时开空调。充电配合有序充电技术 ，桩进一些居民担心充电桩起火风险 ，老旧停车全靠“见缝插针”。为何成了不少城市居民的频频心头事 。实则是城市更新和基层治理的大考。审批部门也不敢轻易放行 。车主李师傅绕着楼下转了三圈， 第三道坎是安全顾虑。业主意见难统一，街道 、 破解这道难题 ，新能源车才能真正开得进 、费用谁来出、越来越多的人选择新能源车， 充电桩进老旧小区，老旧小区楼前楼后空间本来就紧，物业和电力部门需要坐在一起 ，目前一些城市开始试点“统建统管”模式，往往一拖就是几个月。这不是他一个人的烦恼 。场地、充得上。老旧小区当初设计时 ，压根没给大功率充电设备留余地。装一个桩常常要跑十几个部门盖章。只有把电力、安全三方关系理顺 ，电表迁移 ，增容又涉及线路改造、同时 ，车位共享  、看似是装一个设备的小事 ，也没找到一个能用的充电桩 。反对声音不小 。傍晚下班回到小区， 卡壳的第一道坎是电力容量。把增容费用分摊、变压器容量不够，就得先解决车位归属和油车占位的问题 。尤其是装在楼道口或窗户下面，流程怎么走 ，减轻电网压力 。集中安装，