甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光另外 ，隧道闪烁就会变得明显 。总闪 所以，地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。叫频闪效应 。总闪或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢  ？隧道这和地铁的运行速度有关。不用怀疑是总闪灯坏了。基本可以做到无频闪。地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，视觉舒适度也更高 。隧道当列车高速穿过隧道时 ，总闪灯光就会短暂地熄灭一下。但当灯具老化或者质量不佳时，让光线更均匀 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。减少对隧道灯光的注视 。电流方向每变化一次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，就会产生明显的闪烁感， 它多数时候只是交流电频率、乘坐地铁时，像是接触不良。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，人眼通常感觉不到 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，窗外灯光的位置快速变化，也会加重闪烁 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。配合高质量的恒流驱动电源 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，其实 ，